新形勢：國家推動轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動
近年來新能源汽車在全球范圍內(nèi)都備受追捧，據(jù)統(tǒng)計，全球新能源乘用車2016年12月的銷量首次突破10萬輛，同比增長20%，而全年累計銷售則達到77.4萬輛，較2015年增長40%。
截至目前，我國累計推廣新能源汽車已經(jīng)超過100萬輛，占全球市場保有量的50%以上。根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，2016年1-12月，我國新能源乘用車總體銷量已達32萬輛，同比增長84%。
然而這種高速增長的形式在國家提出補貼退坡之后，形勢一落千丈，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年1月國內(nèi)新能源乘用車市場的銷量為5423輛，環(huán)比暴跌87%，同比下跌61%。
從前政府的高額補貼讓新能源汽車發(fā)展迅速，但也形成了對政策高度依賴，如今潮水退去，因此需要新能源汽車與傳統(tǒng)汽車在同一起跑線上，純粹靠市場驅(qū)動，靠整車品質(zhì)來贏得消費者。
電池技術(shù)是規(guī)模化發(fā)展的保障
作為新能源行業(yè)核心零部件，動力電池的發(fā)展也存在問題。盡管目前電池價格在不斷下降，然而并為能夠達到消費者滿意的水準(zhǔn)。通過電池材料的優(yōu)化和技術(shù)的提升，長壽命、高安全、大功率的電池，是未來電池企業(yè)的重點研發(fā)方向。
技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化是規(guī)模化基礎(chǔ)
在國家補貼退場的情況下，新能源汽車之家的競爭就回歸到了市場，回歸到了技術(shù)層面的競爭，而但相關(guān)技術(shù)一直沒能標(biāo)準(zhǔn)化，在新形勢下嚴(yán)重滯后了新能源汽車的發(fā)展。易事特全資子公司中能易電股份有限公司研發(fā)總監(jiān)梁云龍表示，未來隨著新技術(shù)、新模式不斷涌現(xiàn)成，成熟技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化是推進當(dāng)前電動汽車規(guī)模化發(fā)展的基礎(chǔ)。
按照國家規(guī)劃，到2020年，新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系將會完善，基本滿足大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化運行以及政府管理需要，進一步提升主導(dǎo)和參與新能源汽車領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)的水平。
然而我國至今還沒有出臺有關(guān)新能源汽車的各項國家標(biāo)準(zhǔn)，只有在2015年底的時候，國家發(fā)布了新修訂的電動汽車充電接口及通信協(xié)議5項國家標(biāo)準(zhǔn)充電樁，將充電樁的接口統(tǒng)一，但關(guān)于新能源汽車零部件、技術(shù)方面的標(biāo)準(zhǔn)依然沒有統(tǒng)一。
充電技術(shù)是規(guī)模化發(fā)展關(guān)鍵
同時，在技術(shù)層面上說，如今新能源汽車在整車集成技術(shù)、控制系統(tǒng)軟件技術(shù)、控制系統(tǒng)硬件技術(shù)、電機驅(qū)動技術(shù)、動力電池本體技術(shù)、增程器技術(shù)、充電站關(guān)鍵技術(shù)等方面都有待改善，其中充電技術(shù)關(guān)乎新能源汽車的續(xù)航能力與充電基礎(chǔ)設(shè)施的建造，這方面的技術(shù)提升是當(dāng)務(wù)之急。
梁云龍指出，當(dāng)前充電方式分為傳導(dǎo)式、感應(yīng)式、電池換電三種，這三種技術(shù)各有優(yōu)劣，而未來智能化的大功率充電機能夠應(yīng)用到充電樁、新能源汽車中，能夠有效提高充電效率，是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。
2017年3月31日，梁云龍將出席在廣州增城恒大酒店舉辦“2017(華南區(qū))新能源汽車暨汽車充電裝置核心技術(shù)研討會”，并發(fā)表《充電設(shè)施現(xiàn)狀和充電設(shè)施發(fā)展趨勢》的演講，將重點介紹目前中國充電樁設(shè)施的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，并介紹智能充電樁的技術(shù)趨勢。
作為國家火炬計劃重點高新技術(shù)企業(yè)、能源網(wǎng)系統(tǒng)集成解決方案優(yōu)秀上市公司，易事特集團一直致力于智能微電網(wǎng)(含電力軌道交通、新能源車及充電樁)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)已發(fā)展成為行業(yè)領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，在新能源汽車方面有著天然的優(yōu)勢，擁有全資或控股子公司近80家，產(chǎn)業(yè)覆蓋全球100多個國家和地區(qū)，在新能源汽車技術(shù)方面有著相關(guān)的技術(shù)團隊。
梁云龍現(xiàn)任易事特全資子公司中能易電股份有限公司研發(fā)總監(jiān)，負責(zé)充電樁、充電運營監(jiān)控平臺開發(fā)建設(shè)工作。他多年來一直從事電力電源行業(yè)，曾負責(zé)和參與深圳東部電廠、沙角B電廠、內(nèi)蒙古托克托電廠、惠州抽水蓄能電廠等大型電廠項目，以及北京地鐵、深圳地鐵電源項目、廣州科學(xué)城充電樁、廣州白云體育館充電樁等多個國家大型項目，所有負責(zé)的項目均申請多項發(fā)明專利，在新能源充電設(shè)施技術(shù)方面有著深厚的技術(shù)經(jīng)驗。
據(jù)主辦方介紹，除了關(guān)于充電技術(shù)方面的專題演講，“2017(華南區(qū))新能源汽車暨汽車充電裝置核心技術(shù)研討會”還將分別圍繞新能源汽車主控技術(shù)方案、電路保護、新能源汽車關(guān)鍵零部件安全設(shè)計與測試、車載電源解決方案、汽車動力總成系統(tǒng)方案、電池管理系統(tǒng)(BMS)技術(shù)方案、新能源汽車市場前景分析等話題展開討論，屆時將邀請來自半導(dǎo)體、互聯(lián)網(wǎng)、電子元器件行業(yè)的廠商高層、專家以及分析機構(gòu)嘉賓進行演講與交流，并為汽車行業(yè)帶來豐富的最新產(chǎn)品展示。
