12月5-6日，中國(guó)國(guó)際車(chē)燈技術(shù)峰會(huì)2019在上海寶龍麗笙酒店隆重召開(kāi)。
本次論壇由希邁商務(wù)咨詢(xún)（上海）有限公司主辦，并得到了上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)人民政府傾情指導(dǎo)，得到了焉知汽車(chē)科技新媒體、亞太電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì)、安亭環(huán)同濟(jì)創(chuàng)智城建設(shè)管理委員會(huì)的鼎力支持。
作為中國(guó)區(qū)域內(nèi)規(guī)模大、國(guó)際化程度高、前瞻性與產(chǎn)業(yè)化并重的汽車(chē)車(chē)燈商業(yè)及技術(shù)導(dǎo)向性高峰論壇，本次大會(huì)匯聚了240多位來(lái)自學(xué)術(shù)領(lǐng)域、整車(chē)廠(chǎng)、車(chē)燈總成、材料生產(chǎn)企業(yè)、設(shè)備供應(yīng)商、科研院所及新科技公司等領(lǐng)域的重磅演講嘉賓、產(chǎn)業(yè)各方人士，對(duì)汽車(chē)車(chē)燈的未來(lái)發(fā)展和技術(shù)趨勢(shì)進(jìn)行了全方位的解讀和交流。
大會(huì)掠影
12月5日 · 第一天
王穎，外飾照明系統(tǒng)資深工程師，泛亞汽車(chē)技術(shù)中心有限公司
分享話(huà)題：均勻面發(fā)光信號(hào)燈技術(shù)探討
他指出汽車(chē)燈具在汽車(chē)行駛過(guò)程中除了需要提供必要的路面照明外，另一個(gè)重要的功能就是向其它車(chē)輛或行人發(fā)出信號(hào)（標(biāo)志）或警報(bào)，使其注意安全。隨著汽車(chē)燈具技術(shù)的不斷豐富和發(fā)展，信號(hào)燈的實(shí)現(xiàn)形式也變得多種多樣，在日益追求個(gè)性以及品牌辨識(shí)度的今天，汽車(chē)燈具中的信號(hào)燈也不再局限于僅僅提供信號(hào)功能，更是突出品牌造型特征的重要媒介。為了實(shí)現(xiàn)各種炫酷的造型創(chuàng)意，傳統(tǒng)的光源技術(shù)已經(jīng)力不從心，越來(lái)越多的新技術(shù)及材料被應(yīng)用到車(chē)用信號(hào)燈上。
劉敏，主任工程師，觀(guān)致汽車(chē)
分享話(huà)題：信號(hào)燈的點(diǎn)燈均勻性案例分享
她指出信號(hào)燈造型已經(jīng)是品牌識(shí)別中重要的一環(huán)，其中位置燈和日行燈就是實(shí)現(xiàn)品牌識(shí)別的重中之重。她例舉了信號(hào)燈光學(xué)系統(tǒng)，光導(dǎo)，光導(dǎo)+散射反光板，厚壁+光導(dǎo)，厚壁+光導(dǎo)+皮紋厚內(nèi)配，散射內(nèi)配鏡，散射內(nèi)配+厚壁，厚壁+散射內(nèi)配，散射反射鏡等。
張國(guó)輝，副總經(jīng)理，固安翌光科技有限公司
分享話(huà)題：OLED 技術(shù)在汽車(chē)尾燈中的應(yīng)用
他指出車(chē)燈的舒適化、顯示化對(duì)光源的形態(tài)、功能提出新的要求，并介紹了介紹LED與OLED結(jié)構(gòu)及工藝差異。介紹了OLED形體薄、均勻性、顯示化等優(yōu)點(diǎn)。目前他們克服了耐溫、耐濕、震動(dòng)、抗輻照等可靠性難題，產(chǎn)品的制造性成本降低問(wèn)題。此外，還介紹了OLED在其它車(chē)燈領(lǐng)域可能的應(yīng)用。
畢永清，車(chē)身電器業(yè)務(wù)經(jīng)理，福田汽車(chē)
分享話(huà)題：重卡激光大燈應(yīng)用技術(shù)研究
他指出激光大燈與LED大燈相比，有著壽命更長(zhǎng)，單位功率亮度更高，結(jié)構(gòu)體積更小等優(yōu)點(diǎn)，已被確定為“合理的下一代”產(chǎn)品。激光大燈已逐漸成為各汽車(chē)廠(chǎng)、燈具廠(chǎng)家重點(diǎn)研究領(lǐng)域，BBA（Benz、BMW、Audi）高端車(chē)型均有應(yīng)用。2018年1月，福田汽車(chē)率先在商用車(chē)領(lǐng)域啟動(dòng)激光大燈的應(yīng)用研究開(kāi)發(fā)工作。
成琳，新品開(kāi)發(fā)應(yīng)用工程師，上海永銘電子股份有限公司
分享話(huà)題：永銘固液混合鋁電解電容在 LED 車(chē)燈驅(qū)動(dòng)與控制中的優(yōu)勢(shì)應(yīng)用
他指出永銘固液混合電容除了有更低的ESR , 更強(qiáng)濾波能力，工作發(fā)熱小、低漏電流 、低損耗之外，還有長(zhǎng)期高溫穩(wěn)定性、以及更小型化、更薄型化的優(yōu)勢(shì)；可獲得更佳的濾波效果和更穩(wěn)定的直流輸出，也有助于實(shí)現(xiàn)小型化、個(gè)性化的燈飾設(shè)計(jì)！
王永莉，輕型車(chē)事業(yè)部研究院內(nèi)外飾部部長(zhǎng)，開(kāi)沃汽車(chē)
分享話(huà)題：LED 照明燈在新能源專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)的運(yùn)用
LED作為新一代的光源具有壽命長(zhǎng)、高效節(jié)能、體積小、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，目前已經(jīng)在汽車(chē)剎車(chē)燈、轉(zhuǎn)向燈、倒車(chē)燈、尾燈、儀表用燈等方面得到大量推廣應(yīng)用，汽車(chē)前部位置越來(lái)越低且呈流線(xiàn)型，為前照燈預(yù)留的高度空間越來(lái)越小，而為滿(mǎn)足汽車(chē)照明的智能化和人性化需求，即將逐步取代傳統(tǒng)氣體放電燈成為汽車(chē)照明的新一代光源。照明企業(yè)應(yīng)走出舒適區(qū)去探索與研究車(chē)用照明的需求，提升LED發(fā)光效率及降低產(chǎn)品成本，加快技術(shù)整合。LED及智能化將是車(chē)用照明市場(chǎng)的必然趨勢(shì)，新技術(shù)的應(yīng)用將引領(lǐng)汽車(chē)照明進(jìn)一步的發(fā)展。
李云龍，高級(jí)研究員，杭州之江有機(jī)硅化工有限公司
分享話(huà)題：汽車(chē)車(chē)燈粘接密封解決方案
他提出了車(chē)燈用膠的基本要求：粘接良好---對(duì)燈具材料PP和PC等粘接良好，耐高低溫---耐溫范圍-30℃～+120℃，范圍越寬更好，優(yōu)異的耐候性---耐紫外光照、耐浸水，良好的密封性---5～20KPa氣密檢測(cè)，優(yōu)良的彈性---合適的硬度和優(yōu)異的伸長(zhǎng)率。
Lee Hyuk Min，車(chē)燈先行開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)部總負(fù)責(zé)人，現(xiàn)代摩比斯
分享話(huà)題：現(xiàn)代摩比斯車(chē)燈先行開(kāi)發(fā)現(xiàn)狀
他介紹了節(jié)省成本的光學(xué)系統(tǒng)：LED數(shù)量，MFR光學(xué)系統(tǒng)，有效光束排列。還提出了功能的擴(kuò)展：高分辨率，道路信息，DBL，TSR等。ADAS傳感器在精密預(yù)測(cè)控制中的應(yīng)用：用于BSD、精密導(dǎo)航、SAS、TSR、HDA等的雷達(dá)。
金安敏，汽車(chē)電子事業(yè)部市場(chǎng)總監(jiān)，艾邁斯半導(dǎo)體
分享話(huà)題：MLA投射照明提升車(chē)輛道路交互
介紹了MLA 投影方案：超薄微型投影方案，多孔徑的面陣透鏡光學(xué)鏡頭，多路投影孔徑實(shí)現(xiàn)疊加成像，超長(zhǎng)DOF景深實(shí)現(xiàn)在在極度傾斜的screen上成像。還介紹了它的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)：規(guī)模量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，高清晰度，高對(duì)比度的成像效果，淺角投射，延伸成像面積同樣適用于不平整地面。
小組討論：燈具發(fā)展的趨勢(shì)，技術(shù)對(duì)造型趨勢(shì)的支持
12月6日 · 第二天
Daekeun Kim，光源設(shè)計(jì)總師，北汽研究總院
分享話(huà)題：外飾照明設(shè)計(jì)趨勢(shì)，以及交互式外飾照明
重點(diǎn)介紹了北汽的照明設(shè)計(jì)，外飾照明的設(shè)計(jì)趨勢(shì)，以及交互式照明的第一階段。
傅炯，設(shè)計(jì)趨勢(shì)研究所所長(zhǎng)，上海交通大學(xué)
分享話(huà)題：汽車(chē)內(nèi)飾氛圍燈色光情感定量化研究
他指出人們對(duì)于汽車(chē)內(nèi)飾品質(zhì)感的需求日益增加，車(chē)內(nèi)整體氛圍能夠直接影響駕駛者和乘客的心情，照明作為內(nèi)飾的一部分，越來(lái)越受到關(guān)注。如何運(yùn)用不同色光營(yíng)造不同氛圍，將色光與人們心理感受所產(chǎn)生的傾向進(jìn)行量化的表達(dá)，從而為設(shè)計(jì)者提供更為科學(xué)的設(shè)計(jì)參考依據(jù)和設(shè)計(jì)指導(dǎo)是本課題的主要研究?jī)?nèi)容。
Gerd Ickes，3D 產(chǎn)品線(xiàn)經(jīng)理，布勒萊寶光學(xué)
分享話(huà)題：遇見(jiàn)未來(lái)：配有極間靶及旋轉(zhuǎn)陰極的磁控濺射方式是實(shí)現(xiàn)車(chē)用創(chuàng)新傳感器，車(chē)燈、裝飾鍍膜及非導(dǎo)電金屬鍍膜的關(guān)鍵技術(shù)
他介紹了應(yīng)用組合包括反射性和裝飾性金屬層的濺射和熱蒸發(fā)，其表面防腐蝕保護(hù)膜采用等離子輔助化學(xué)氣相沉積 (PECVD) 涂覆，其它應(yīng)用是通過(guò)反應(yīng)式磁控管濺射進(jìn)行的彩色鍍膜、透明層的表面處理，如耐擦拭層和易于清潔層（具有蓮花效應(yīng)）、用于汽車(chē)后視鏡的層堆疊和用于最高反射率的銀層堆疊。
管清偉，研發(fā)總監(jiān)，宜蘭汽車(chē)配件制造（平湖）有限公司
分享話(huà)題：汽車(chē)氛圍燈控制方案及其發(fā)展趨勢(shì)
他介紹了氛圍燈的應(yīng)用，內(nèi)飾氛圍燈的解決方案，氛圍燈的控制集成，以及氛圍燈的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。
張甦，中國(guó)區(qū)經(jīng)理，杜肯超聲波（常州）有限公司
分享話(huà)題：燈具無(wú)粉塵焊接工藝
他介紹了前沿的無(wú)粉塵清潔焊接的前沿工藝，紅外線(xiàn)焊接：用紅外線(xiàn)發(fā)射源對(duì)零件焊接區(qū)域進(jìn)行一定時(shí)間的照射，使該區(qū)域塑料熔化形成熔融層，焊縫區(qū)域的塑料熔化后移除紅外加熱器，將兩個(gè)焊接零件壓合在一起然然后固化形成一體。激光焊接：控制引導(dǎo)一定的激光能量穿過(guò)透明零件，傳輸?shù)轿獾牧慵校占す饽芰慨a(chǎn)生熱量，熔化交界處的塑料，從而實(shí)現(xiàn)零件間的焊接需要施加一定的壓力保證焊接零件間的貼合。還介紹了紅外預(yù)熱振動(dòng)摩擦焊接以及熱氣焊接。
薛海艷，資深 FMEA 專(zhuān)家，F(xiàn)MEA 專(zhuān)業(yè)技術(shù)交流平臺(tái)
分享話(huà)題：FMEA2.0 時(shí)代實(shí)戰(zhàn)解析
她指出了當(dāng)前企業(yè)面臨著前所未有的三大挑戰(zhàn)，降低成本，縮短開(kāi)發(fā)時(shí)間和滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品及工藝可靠性的高度期望。FMEA應(yīng)對(duì)這三大挑戰(zhàn)的途徑：降低保修成本和與產(chǎn)品故障相關(guān)的成本，通過(guò)在流程的早期解決問(wèn)題，F(xiàn)MEA縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)時(shí)間，在用戶(hù)或消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)故障之前消除或減輕故障。
胡開(kāi)威，燈具主任工程師，廣汽研究院
分享話(huà)題：汽車(chē)燈具系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)
他介紹了汽車(chē)燈具在整車(chē)網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)的變化，包括功能安全，車(chē)載傳感器數(shù)量飛速增長(zhǎng)，電控單元集成化，使用堆棧數(shù)量受約束，應(yīng)用程序抽象化，電氣、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)冗余，車(chē)載以太網(wǎng)的發(fā)展，OTA-雙向通信。
司曉夏，車(chē)燈工程師，天際汽車(chē)科技集團(tuán)有限公司
分享話(huà)題：基于CAN 總線(xiàn)的氛圍燈應(yīng)用
她提出了多種效果的燈飾運(yùn)用，如流星效果、流星撞擊效果、俄羅斯方塊效果、呼吸效果。對(duì)于氛圍燈的動(dòng)態(tài)效果，為了滿(mǎn)足所有用車(chē)人群的要求，天際
ME7(參數(shù)|圖片)的星空氛圍燈單色呼吸、變色呼吸設(shè)置了5檔可調(diào)的速率調(diào)節(jié)；對(duì)于變色呼吸，以在顏色調(diào)上選定的點(diǎn)為中心，左右各擴(kuò)展50個(gè)顏色，來(lái)實(shí)現(xiàn)變色呼吸的效果；對(duì)于全色呼吸，就是在色度條上，從左至右，循環(huán)變色。
聶希圣，燈具主管，華晨汽車(chē)研究院
分享話(huà)題：華晨汽車(chē)全LED 前照燈開(kāi)發(fā)案例
他介紹了LED的優(yōu)點(diǎn)：壽命長(zhǎng)，高效率，低功耗，體積小，設(shè)計(jì)自由。缺點(diǎn)是價(jià)格高，熱量大。目前在研發(fā)全LED前照燈，帶流水轉(zhuǎn)向，帶迎賓效果，帶自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，遠(yuǎn)近光分體，預(yù)留ADB功能。
何金龍，CAE 科長(zhǎng)，常誠(chéng)汽車(chē)上海研發(fā)中心
分享話(huà)題：燈具振動(dòng)分析的誤差來(lái)源
他提出要提前介入項(xiàng)目，很多時(shí)候力學(xué)的CAE分析是數(shù)據(jù)快要凍結(jié)的時(shí)候才介入，其實(shí)這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)已經(jīng)晚了，我們可以提前介入識(shí)別燈具的模態(tài)，提前溝通，控制量值。經(jīng)過(guò)兩至三輪分析，完全可以避免較大的風(fēng)險(xiǎn)，從而讓風(fēng)險(xiǎn)可控。熟悉有限元分析誤差風(fēng)險(xiǎn)控制，保證分析結(jié)果可靠；熟悉要分析產(chǎn)品零部件傳力結(jié)構(gòu)及每種連接方式，形成經(jīng)驗(yàn)。
雞尾酒會(huì)
劉義中，協(xié)理，億光電子工業(yè)股份有限公司車(chē)用LED可見(jiàn)光事業(yè)部
展區(qū)互動(dòng)
技術(shù)交流
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每一場(chǎng)大會(huì)尤其第一屆會(huì)議的圓滿(mǎn)舉行，一定離不開(kāi)各指導(dǎo)和支持單位的傾情相助，一定離不開(kāi)贊助企業(yè)的鼎力支持，在此，我們車(chē)燈組委會(huì)再次真誠(chéng)地感謝所有合作伙伴的努力、支持和幫助！
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