經(jīng)過前期的技術(shù)積淀和產(chǎn)業(yè)布局，華工科技(000988)今年的業(yè)績實(shí)現(xiàn)了較好增長。三季報數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，華工科技實(shí)現(xiàn)凈利潤1.68億元，同比增長超五成，公司預(yù)計今年第四季度相較去年同期也將實(shí)現(xiàn)較好增長。
分析業(yè)績增長的主因，華工科技董事、董秘劉含樹今日接受證券時報·e公司記者采訪時表示，今年以來，公司激光裝備以及光通訊器件產(chǎn)品銷售規(guī)模及利潤較去年同期有大幅增長。正在舉行的第十三屆“中國光谷”光電子博覽會上，華工科技還展出了公司已實(shí)現(xiàn)小規(guī)模銷售的100G高端光模塊產(chǎn)品。
事實(shí)上，除激光先進(jìn)裝備、光通信器件、激光全息防偽、傳感器、信息追溯等核心業(yè)務(wù)外，華工科技積極發(fā)展智能制造、物聯(lián)科技兩大方向；同時，公司正在將業(yè)務(wù)版圖拓展至智能制造整體解決方案領(lǐng)域，并將在未來幾年重點(diǎn)發(fā)展汽車行業(yè)整體解決方案。
證券時報·e公司記者了解到，由華工科技聯(lián)合華中科技大學(xué)以及神龍、通用等多家下游車企單位共同自主研發(fā)的“汽車制造中的高質(zhì)高效激光焊接、切割關(guān)鍵工藝及成套裝備”項目，獲得2016年國家科技進(jìn)步一等獎，為公司大力拓展汽車領(lǐng)域提供了技術(shù)支撐。
實(shí)際應(yīng)用方面，今年1月，華工科技開始為全球最大的鋼廠安賽樂-米塔爾提供汽車用的鋼板焊接拼焊系統(tǒng)；今年4月，公司又與廣州本田達(dá)成合作協(xié)議，據(jù)華工科技介紹，這也是日系車首次采用激光焊接技術(shù)進(jìn)行生產(chǎn)線制造。
由于激光拼焊技術(shù)、車身鋁合金材料激光焊接技術(shù)等先進(jìn)加工制造工藝，是汽車輕量化的關(guān)鍵因素之一，華工科技也在積極布局對輕量化要求更高的新能源汽車，為行業(yè)提供系列解決方案。此外，以傳感器為主營業(yè)務(wù)的華工科技子公司華工高理，還先后與韓國、日本最大的汽車零部件制造商佑理公司、Calsonic Kansei 簽約合作，共同開發(fā)全球新能源市場。
“我們看到，汽車領(lǐng)域這塊門檻很高，而一旦進(jìn)入了這一市場并且能夠保持技術(shù)的穩(wěn)定性，將會產(chǎn)生較好的規(guī)模保有量。”劉含樹介紹說，在汽車領(lǐng)域，華工科技這幾年從技術(shù)、市場等各個方面積累了較好的發(fā)展基礎(chǔ)，“下一步，公司將在汽車尤其是新能源汽車領(lǐng)域會有更大的發(fā)展，這是我們重點(diǎn)關(guān)注和布局的一個產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。”
