利用推土機和自動卸載卡車實施土壤置換
本篇的目的是為利用推土機和自動卸載卡車實施土壤置換提供一個方法范式以建立最優方法。根據地點情形的不同以及規劃專家要求，指南所給出的方法或許會做出相應的調整。如果確實如此，則應在與本方法的背離之處注明其原因。指南中并未明確指定所用設備之類型、大小及樣式，但必須得承認這些應該屬于計劃編制的組成部分或者將其作為一個保留話題。所用之機械應該能夠達到有效操作情況下可以最大限度的減少對土壤的板結（例如，具有寬闊的輪轍），并且能夠做到始終如一。
從事土壤或過度負荷等處理工作，以及土壤堆積場或（垃圾）棄置場設計或平整的人員，必須遵守《勞動健康與安全法案》、1974年法案及其相關法定條款——尤其是那些與垃圾棄置場、土壤堆積場及類似構筑物相關的方面。這一要求比所有篇章中所提到的任何其它措施都更具有優先權。使用這些指導方針的人員自行負責所有可能產生的債務，對由于使用本指南而產生的任何形式的任何損失均不予承認。本土壤處理方法使用了推土機將土壤剝離沒然后用自動卸載卡車將其運往置換區。如果置換土為儲存土，則要用鏟車來將其裝車。
由于具有強烈的土壤變形作用（板結和拖尾效應），這種土壤處理方法會影響修復土地的耕作質量。這種作用主要由交通運輸引起，其作用強度隨著土壤濕度的增大而加劇。因此，為了獲得令人滿意的恢復效果，需要在置換過程中實施震松工作（見第十五、十九篇）。如果采用推土機和自動卸載卡車實施土壤置換，那么土壤疏松工作就責無旁貸。強烈建議盡早安裝地下排水系統。如果需要，就應該在土壤置換期間或者在安置早期階段陸續實施。在排水溝挖好之前，建議像對待草場一樣布設和管理儲土點。
確保避免嚴重土壤變形的操作要點如下：
（1）板結作用最小化：
——自動卸載卡車只允許在“基礎層”/無土層運行，任何情況下都不允許其駛上儲土。
——采用層狀/帶狀體系可以避免卡車在土壤層上運行。
——只有當地面狀況能夠滿足其以最大功率工作的情況下才允許機械運行。
——推土機盡量以最大土層厚度剝離土壤，同時維持機械的運行效率。
——對推土機土壤處理法來說，有效的土壤震松操作必不可少（見第十九篇）。
——土層含水量應與其塑性上限保持5%或更高的差額。土壤水分含量可通過烘爐干燥的方法進行評定，測試土樣應該采自代表性區域以及各土層內的中/低區域。（或者依照計劃情況采樣）。
（2）土壤浸潤和再給濕最小化：
——“層狀/帶狀”體系為很好的控制較低土層在雨季的暴露，以及維持土壤水含量提供了基礎。活動帶以內的土壤剖面應該在降雨發生及斷裂變緩之前被剝離到基層土上。
——采取措施使土層表面免遭積水浸潤，同時使基礎層處于能夠承受自動卸載卡車的狀態。
——待置換區域應得以保護以免受流水、積水等侵蝕。濕潤區域事先必須進行排水處理。
置換操作：
15.1 待恢復區域應該得到保護以免受流水、積水等的侵蝕。濕潤區域事先必須進行排水處理。
15.2在著手工作之前應該獲得一份官方氣象預報，以確保土壤置換順利進行。如果置換過程中發生了較大強度的降雨，則剝離工作應該向后推遲，同時已經受到干擾的土壤剖面應該被削切以抵基面。在天氣預報認為至少有一個整天會保持干燥之前禁止剝離工作再度上馬。
15.3所有機器必須始終保持安全有效的運行。只有當地面狀況能夠滿足其以最大功率工作的情況下才允許機械運行。當牽引力不足或者基層土或運料線路不完整時，應延緩剝離工作。只有當基層土能夠承受機器運行而不留下車轍或者可以修補或維持的情況下才允許操作實施。當牽引力不足或者基層土或運料線路不完整時，應延緩置換工作。
15.4置換進程應該遵循一個詳細的置換計劃，這個計劃展示出擬置換土壤的單位，運料路線以及運輸工具調轉（空間）相位。土壤單位應該依照區域標明土壤類型、層數以及土層厚度。每日堅持記錄已實施置換任務（包括石塊和其它有害物質的清理，以及對是否需要進行附加的土壤震松工作及其成效所做出的評估）、地點及其土壤狀況。
15.5 自動卸載卡車只允許在基礎層/地巖層上作業。只有推土機可以在土層上方實施鋪土作業。
15.6基礎層/地巖層之上的所有土層都被按照條帶順序逐步置換，首先是下部土層，接著是表土層；每個土層都具有確定的置換厚度。在當前（土層）帶尚未完全置換之前，禁止實施下一個帶的置換。這常被稱為“層狀/帶狀”體系。這一體系包括在與儲土點相交的土帶上不斷鋪設（土壤）材料。應詳細指明運料線路。
15.7 應明確界定初始帶度（15-20m）和軸線。將各帶劃為20m長的小段。
15.8 讓自動卸載卡車逆行接近置換帶邊緣并傾倒最下層（底層）土壤。用推土機以最大厚度將底層土壤從置換帶最前部向最后部鋪展并達到完整厚度。繼續實施上述操作以完成整個土段的置換，并對所有土段重復以上程序直至整個置換帶鋪滿底層土。
15.9 應用水平板和土坑確定每一土帶的厚度及其總體水平。在因疏松土壤被替換而發生沉降的地方應給予一定的土壤補貼（如壓縮比）。
15.10應該在工作的規劃階段決定應用粉碎法，并且在這一過程中必須考慮土層厚度、疏松深度及所使用粉碎工具的有效工作深度（見第十九篇），以及清理石塊及其它有害物質的必要性（見第十七篇）等因素。這些都要在置換規劃中加以詳細說明。只有當某一確定土層已經沿著置換帶完成置換后，才能進行土壤疏松和有害物質清理工作，并且這些工作必須在下一個土層安置之前完成。
15.11 當最下部土層（底層土）完成置換后，重復同樣的程序完成下一土層（底土或表土）的平展。如果卡車必須駛上已安置好的下部土層，那也僅限于后輪。應采用前面提到的疏松方法對剝離帶邊緣土壤進行疏松。
15.12 表土完成置換之后，對下一置換曾繼續重復執行上述程序，直至整個置換區域完成土壤置換。置換工作之前應該保持基礎層平整、干凈。
15.13 如果天氣預報有降雨發生，則在該工作日結束時應完成當前土帶/土段的置換。如果一個工作日內很明顯無法完成一個帶的置換，那么只需要啟動其中的一段；同樣，這一段必須完成。
15.14 每一工作日結束時，或者置換工作被降雨打斷時，應采取預備措施保護已恢復土帶不受來自水坑或溝渠的積水/流水侵蝕，同時清理并平鎮基礎土層。在每天的工作開始之前確保當前置換帶或工作區域內沒有積水，并且基礎帶是平整的，沒有車轍。
操作性變動：
15.15 如要疏松基礎層/地巖層土壤，那么在任意土料安置之前，應該首先采用第十八或十九篇中所介紹的方法，在底部土層被置換之前對每個置換帶的土壤進行疏松。基層土必須只能在指定用于放置土壤的置換帶內進行疏松，并且只能在土壤置換的當天實施上述工作。在這一過程中，或許有必要采用第十七篇中提到的方法以清理疏松過的基層土壤中的石塊或有害物質。
第十六篇 分離＆清理鏟車置換土壤中的石塊和有害物質
本篇的目的是為分離＆清理鏟車置換土壤中的石塊和/或潛在有害物質提供一個方法范式以建立最優方法。根據地點情形的不同以及規劃專家要求，指南所給出的方法或許會做出相應的調整。如果確實如此，則應在與本方法的背離之處注明其原因。指南中并未明確指定所用設備之類型、大小及樣式，但必須得承認這些應該屬于計劃編制的組成部分或者將其作為一個保留話題。所用之機械應該能夠達到有效操作情況下可以最大限度的減少對土壤的板結（例如，具有寬闊的輪轍），并且能夠做到始終如一。
從事土壤或過度負荷等處理工作，以及土壤堆積場或（垃圾）棄置場設計或平整的人員，必須遵守《勞動健康與安全法案》、1974年法案及其相關法定條款——尤其是那些與垃圾棄置場、土壤堆積場及類似構筑物相關的方面。這一要求比所有篇章中所提到的任何其它措施都更具有優先權。使用這些指導方針的人員自行負責所有可能產生的債務，對由于使用本指南而產生的任何形式的任何損失均不予承認。本土壤處理方法使用逆行鉆進式鏟車對已置換土層或處理過的基礎層土壤中的石塊和有害物質（如鋼纜、混凝土塊等）進行清理。石塊和有害物質的存在會影響修復土地的耕作質量，其主要影響方式是干擾耕作。如果能夠正確實施，這種方法的優點在于因為免除了交通運輸而避免了土壤的額外變形。
確保避免嚴重土壤變形的操作要點如下：
（1）板結作用最小化
——鏟車只能在表土層操作。
——只有當土壤處在塑性范圍內時才能實施這種操作。
——只有當地面狀況能夠滿足其以最大功率工作的情況下才允許鏟車運行。
——如果出現了板結現象，則應該采取相應措施進行處理（見第18篇）。
（2）土壤濕度及其再給濕最小化
見第四篇。
分離＆清理操作：
16.1 用安裝了Geith石耙抓斗（或與其相類的石耙）的鏟車可以清理淺層（小于300mm）置換土壤中的大石塊（大于150mm）。那是一種板條狀鏟斗（板條間距150mm，長度約為300mm）。同樣的機械也可以應用于基礎層/地巖層，前提是它已經過疏松——或者用裝有常規鏟斗的鏟車（見第十八篇），或者用尖齒進行粉碎（見第十九篇）。如果將要清理的石塊直徑小于150mm，大于20mm，那就要使用一種專門的石塊分離機。通常這種機器只適用于表土層。這些更小石塊的清理應該是農耕的工作，而不在本文討論內容之列。
16.2 上述用鏟斗清理危害后續作業（如耕種、地下排水系統安裝）的有害物質（鋼纜、各種桶狀金屬容器、樹根、混凝土梁等等）的方法通常會效果欠佳。最好依第十七篇和十九篇提出的方法使用粉碎機械去完成。
16.3 當某一土層沿著土帶水平完成置換，并且尚未安置下一土層時，裝有Geith[1]鏟斗的鏟車能夠“篦入/耙入”土層深約200-250mm。這種梳理操作可以將石塊從土壤中解放出來并排成一列，之后用抓斗將其裝入自動卸載卡車運去處理或另作他用。
16.4 梳理操作被用以蕩平土表，同時還能粉碎土塊。如果土壤成分非常細（粘土），并且相對濕度較大，就很難粉碎其土塊并分離石塊。在這種情況下，石耙抓斗的粉碎和分離效率低下。
16.5 如有必要，可使其與鏟車—自動卸載卡車之組合共同作業，上述做法將被融入第四篇所列出的程序。
16.6 表土層的石塊清理工作可以延遲到整個區域完成恢復之后進行。如果情況果真如此，那么鏟斗法將不再適用，如此一來就應該采用齒式中耕法，之后進行人工或機械石塊清理。在這種情況下，很可能需要對土壤剖面進行最后的深度粉碎（見第十九篇）。
第十七篇 分離＆清理刮土機和推土機置換土壤中的石塊及有害物質
本篇的目的是為分離＆清理刮土機和推土機置換土壤（見第八、十二和十五篇）中的石塊和/或潛在有害物質提供一個方法范式以建立最優方法。根據地點情形的不同以及規劃專家要求，指南所給出的方法或許會做出相應的調整。如果確實如此，則應在與本方法的背離之處注明其原因。指南中并未明確指定所用設備之類型、大小及樣式，但必須得承認這些應該屬于計劃編制的組成部分或者將其作為一個保留話題。所用之機械應該能夠達到有效操作情況下可以最大限度的減少對土壤的板結（例如，具有寬闊的輪轍），并且能夠做到始終如一。
從事土壤或過度負荷等處理工作，以及土壤堆積場或（垃圾）棄置場設計或平整的人員，必須遵守《勞動健康與安全法案》、1974年法案及其相關法定條款——尤其是那些與垃圾棄置場、土壤堆積場及類似構筑物相關的方面。這一要求比所有篇章中所提到的任何其它措施都更具有優先權。使用這些指導方針的人員自行負責所有可能產生的債務，對由于使用本指南而產生的任何形式的任何損失均不予承認。本土壤處理方法使用逆行鉆進式鏟車對已置換土層或處理過的基礎層土壤中的石塊和有害物質（如鋼纜、混凝土塊等）進行清理。
石塊和有害物質的存在會影響修復土地的耕作質量，其主要影響方式是干擾耕作。采用本法完成石塊及有害物質的分離和清理工作，不可避免會要求在每個土層上進行重復的運輸作業，與手工或其他機械作業相比這尤為明顯。這可能會促成粉碎后的土壤變得疏松。因此，為了獲得令人滿意的恢復效果，就有必要在分離和清理之后進行有效的工作震松操作（見第十九篇）。
確保避免嚴重土壤變形（板結現象和拖尾效應）的操作要點如下：
——在土帶一端采取“只進-只出”的辦法可使交通運輸量達到最小。
——只有當地面狀況能夠滿足其以最大功率工作的情況下才允許機械運行。
——土層含水量應與其塑性上限保持5%或更高的差額。
分離＆清理操作：
17.1通過耙齒粉碎作業，可以將置換土或基層土中的大石塊（大于150mm）和有害物質（鋼纜、各種桶狀金屬容器、樹根、混凝土梁等等）分離出來。如果將要清理的石塊直徑小于150mm，大于20mm，那就要使用一種專門的石塊分離機。通常這種機器只適用于表土層。這些更小石塊的清理應該是農耕的工作，而不在本文討論內容之列。
17.2 上述用鏟斗清理危害后續作業（如耕種、地下排水系統安裝）的有害物質（鋼纜、各種桶狀金屬容器、樹根、混凝土梁等等）的方法通常會效果欠佳。最好依第十九篇提出的方法使用粉碎機械去完成。
17.3 當某一土層完成置換后（或者按照要求），對土帶進行粉碎（通過交叉重疊的方式）以分離石塊。一般來說，只能通過對土層/基層上部300mm的耕作才能才能實現有效的（石塊）分離。
17.4 裝有離地（0.3-0.5m）“短”齒（從齒尖到齒基為400mm）往往比具有防板結設計的深度粉碎機械具有更好的石塊分離性能。除此之外，大馬力輪胎式拖拉機牽引大功率多齒中耕機也是很有效的（取決于土壤質地和含水量）。
17.5 分離出的石塊通常由人工撿拾并裝載到在停靠或行駛于基礎層/地巖層上的牽引式拖車上。
17.6 表土層的石塊清理工作可以延遲到整個區域完成恢復之后進行。需要用更淺一些（300mm）的粉碎法對表層土進行粉碎以完成這一工作。在這種情況下，最終的表土粉碎就必須被推遲到石塊清理工作徹底完成之后進行。
17.7 如果有人工制品需要清理，那么沒有側翼的垂直耙齒（見第十九篇）將是最合適工具；尤其是針對基礎層/地巖層。
17.8 按照慣例，每個土層/基礎土壤處理完成之后就要對帶狀放置的整個土層（如果土層厚超過了耙齒的有效工作深度，則為中間過渡層）由帶基開始實施粉碎。耙的作用是通過它將人工制品從土壤中分離出來并提升至土表，然后再拖到土帶邊緣以方便收集和處理。后者所用之設備/及其一律只能在基礎層/地巖層停靠或行駛。
第十八篇 利用挖斗進行土壤震松
本篇的目的是為用挖斗對土壤和基礎層/地巖層實施震松提供一個方法范式以建立最優方法。當用鏟車—自動卸載卡車或推土機—自動卸載卡車聯合完成土壤置換時，這種方法很可能會得到更多的應用。根據地點情形的不同以及規劃專家要求，指南所給出的方法或許會做出相應的調整。如果確實如此，則應在與本方法的背離之處注明其原因。指南中并未明確指定所用設備之類型、大小及樣式，但必須得承認這些應該屬于計劃編制的組成部分或者將其作為一個保留話題。所用之機械應該能夠達到有效操作情況下可以最大限度的減少對土壤的板結（例如，具有寬闊的輪轍），并且能夠做到始終如一。
從事土壤或過度負荷等處理工作，以及土壤堆積場或（垃圾）棄置場設計或平整的人員，必須遵守《勞動健康與安全法案》、1974年法案及其相關法定條款——尤其是那些與垃圾棄置場、土壤堆積場及類似構筑物相關的方面。這一要求比所有篇章中所提到的任何其它措施都更具有優先權。使用這些指導方針的人員自行負責所有可能產生的債務，對由于使用本指南而產生的任何形式的任何損失均不予承認。本土壤處理方法以帶有鏟斗的鏟車（逆行鉆進式）挖掘土層以減輕板結和拖尾效應。如果能夠正確實施，這種方法的優點是它可以對土層進行徹底的橫向震松。但是由于實際操作和鏟斗尺寸，該方法所能疏松的土壤深度十分有限。如果考慮到土壤含水量的問題，則本方法較之耙齒疏松法（第十九篇）并無優越之處，它要求土壤必須足夠干燥以便于粉碎。
其操作要點如下：
——鏟車只能在表土層/地巖層停靠或行駛。
——只有當地面狀況能夠滿足其以最大功率工作的情況下才允許機械運行。
——土層含水量應與其塑性上限至少保持5%或更高差額，或者如果可能的話建議更要一些。
震松操作：
18.1 鏟車只能在表土層/地巖層停靠或行駛。
18.2 通常應采用帶齒鏟斗。
18.3 如果需要疏松的土層厚度超過0.5m，則可以采取以下操作程序。鏟車可以沿著一個工作面，從后向前系統挖掘，疏松確定厚度的土層，節節推進。挖掘是一個切割行為，鏟斗下切到需疏松土層全部厚度，之后通過鏟撈將土壤提升并再度放回。操作的要點在于下一鏟要與上一鏟的挖掘從側面和后面都要有所交迭。最終，可利用鏟斗邊緣輕輕的平整已完成工作面。
18.4 如果土層厚度超過鏟斗的工作深度（約0.5m），則需要采取“雙重挖掘”法。其過程是一直沿著一個土帶系統工作，直至整個土帶完成之后再進行下一土層的鋪展。這一方法非常耗時，推薦采用后面18.5所提出的方法。
18.5 對于較深的土層剖面，另一可行之策是將土層以05m為單位分成若干層，并且按照上述18.3的方法分別完成疏松。當前一層被沿著整條土帶完全鋪好并徹底震松之后，再將下一土層置于該層之上。不斷重復上述操作直至土層置換達到制定厚度并實施了“全面挖掘”。
第十九篇 推土機牽引齒耙實施土壤震松
本篇的目的是為推土機牽引齒耙對土壤或基礎層/地巖層實施震松提供一個方法范式以建立最優方法。不管是用刮土機（牽引式或自行式）還是用推土機—自動卸載卡車進行土壤置換后，常常會使用齒耙進行土壤震松操作。齒耙應由履帶式推土機牽引，而不是輪胎式拖拉機或壓路機械。
根據地點情形的不同以及規劃專家要求，指南所給出的方法或許會做出相應的調整。如果確實如此，則應在與本方法的背離之處注明其原因。指南中并未明確指定所用設備之類型、大小及樣式，但必須得承認這些應該屬于計劃編制的組成部分或者將其作為一個保留話題。所用之機械應該能夠達到有效操作情況下可以最大限度的減少對土壤的板結（例如，具有寬闊的輪轍），并且能夠做到始終如一。
從事土壤或過度負荷等處理工作，以及土壤堆積場或（垃圾）棄置場設計或平整的人員，必須遵守《勞動健康與安全法案》、1974年法案及其相關法定條款——尤其是那些與垃圾棄置場、土壤堆積場及類似構筑物相關的方面。這一要求比所有篇章中所提到的任何其它措施都更具有優先權。使用這些指導方針的人員自行負責所有可能產生的債務，對由于使用本指南而產生的任何形式的任何損失均不予承認。本法以推土機牽引齒耙穿越土層以減輕土壤板結和拖尾效應。若要使本方法切實有效，需要滿足一系列要求，尤其是要使土壤足夠干燥以便于粉碎及機器的有效運行。
土壤板結程度最小化的操作要點如下：
（1）最大限度的震松
——土層含水量應與其塑性上限至少保持5%或更高差額，或者如果可能的話建議更要一些。
——粉碎模式必須具有重疊路徑，同時必須對深層再板結土壤進行粉碎。
——齒耙必須具有足夠小的間距以保證通過往返操作能夠徹底實現側向的震松。
——推薦使用帶有側翼的垂直齒耙。
——耙齒的尺寸應該與指定的震松深度相適應，應考慮土壤的“上翻”。
——耙齒和側翼應帶有抗磨板，應保持良好的工作狀態。禁止使用殘、舊工具。
——牽引支架組必須能夠牽引耙齒組進行有效的工作，不能出現不合理的擺動和履帶打滑現象。
（2）土壤潤濕最小化
——如果預報有大的降雨發生，不得開展粉碎工作。
——如果土壤剖面有部分已經提升至水準面的高度，那么最上面的土層應該保存完好。如果下部土層已經粉碎，而上部土層尚為安置，應該用推土機平鏟以將其覆蓋。工作重新開始后，需要對上部和下部土層進行疏松。
裂土松土法：
當使用牽引式或自行式刮土機或推土機—自動卸載卡車進行土壤置換時，粉碎松土是主要的工作任務之一。粉碎松土的最主要目的是保證土壤剖面內不存在大的板結板塊，這可能會影響植物根部的生長以及水分的下泄。粉碎松土基本可以采用兩種策略。它們分別是：隨著土層的順次構筑逐步實施松土；或者是等土層輪廓完全成形之后再實施松土工作。兩種方法都有其局限性，具體的選擇應視待疏松土堆外形及可用機器之規格而定。一旦土堆成形，深層板結甚至中層的板結都可能無法進行疏松，所以選擇正確的松土方法至關重要。在某些情況下，也許應該聯合使用以獲得令人滿意的結果。
（1）鋪一層，疏松一層，層層推進，有條不紊：
適用于縱剖面/地面厚度超出耙齒的有效工作深度或牽引支架組的承受能力的情況；需要一系列的連續裂口，在下一層置放之前完成上一層的松土工作。
——連續的裂土深度必須疏松由新的上覆土層或其它表面操作引起的下部土層的板結。
——適用于對下部土層中的石塊和/或有害物質進行分離和清理的情況。
——必須在置換過程中實施。
——最后一個表層土層的疏松可以推遲到（與后面（2）的深層裂土疏松法一起實施）所有的土帶及其置換工作完成后進行。
（2）土帶成形后的單獨深層裂土法：
——適用于土層縱剖面厚度等于或低于耙齒的有效工作深度和牽引支架組的承受能力的情況。
——適用于下部土層不含石塊和/或有害物質，或者有但無需分離和清理的情況。
——適用于只需將人工制品或石塊清理出表土層，最終的裂土之前首先實施淺層表面耕作的情況。
——適用于連續的裂土疏松工作已經實施，但仍存在深層板結的情況。
——最后的疏松可以推遲到所有土帶及所有置換工作完成后進行，或在稍后的安置期進行。
設備：
19.1 至少需要300馬力的履帶式拖拉機組。（預期為裂土深度為750mm的30馬力/腿（或軸）的多齒梁式中耕機和裂土深度達750mm的100馬力/齒的三軸中耕機）
19.2 有兩種類型的裂土部件：1）裝在拖拉機組上的框架式，水壓驅動；以及2）裝在拖車/工具架上，電動或水壓驅動。控制裝置必須協調好拖拉機與工具架的運作。
19.3 齒耙有兩種類型：直脛式和曲脛式。前者是最常用也是最主要的松土工具。當有障礙物或者土層/地巖層中石塊過多時就使用直脛式齒耙。曲脛式齒耙的典型用法是與直脛式聯合使用，它被用于在淺層運行以減少直脛式齒耙所帶來的“拖拽”阻力。直脛式齒耙也常常被傾斜使用（由底部約后傾10度）而不是完全垂直，這樣可以通過上提作用提升松土效果同時減小拖拽阻力。
19.4 直（脛）式齒耙應具有楔形足以減小阻力，增強穿透力并有助于上部土壤的置換和粉碎。
19.5 直脛式齒耙有兩種：有側翼的和無側翼的。總跨度（一側端點到另一側端點）為250-400mm，它們焊接于齒脛或者赤足，角度為2.-30度。其作用是提升吹向的土壤置換效果以及橫向的粉碎作用，但是也會明顯的增大拖拽阻力。無側翼的直脛式齒耙或者需要進行多次往返或者需要更密的耙齒（后者將增大阻力）。
19.6 齒的長度（決定松土深度潛力）和厚度（決定翻土量，從而決定粉碎和疏松效果）是決定耙齒工作潛力的兩個臨界尺寸。裂土工具工作潛力的發揮取決于土壤/土層物質的含水量（必須保持其干燥以利于粉碎，否則土壤物質將會在工具周圍發生變形）。
19.7 耙齒長度是工具最常見臨界尺寸。由齒足后部到工具架基部小于200mm/250mm或（占工具總長的）30%——長度相對較小——是耙齒的最大有效裂土深度。長度的縮短是出于提高土壤上翻置換能力的考慮，因為工具是在牽引力作用下穿過土層。如果沒有這一讓步，土壤上翻將達到或超過工具架，從而增大了阻力并降低了土壤疏松效果。最常用的齒耙的最大有效工作深度約為500-700mm。如果使用了更長的耙齒，將會影響到拖拉機組的靈活度。這當中的一個例外是由英國煤炭公司特制的SIMBA MKIV型裂具，它具有1.2m長的機載耙齒，具有900-1000mm的工作深度。
19.8 齒寬（從前都后）與一個為寬度5倍的比率共同決定了裂土/松土深度。典型的耙齒寬度是300-400mm，這使其潛在效果工作深度可達1500-2000mm，所以在操作上通常并不會成為限制因素。通常耙齒所采用的厚度和寬度取決于其它因素——所進行作業的機械應力（例如其強度）以及工具架上的開槽尺寸。
19.9 耙齒的厚度（典型為40-80mm）對其強度貢獻頗大，但同時也增大了其阻力。應該在耙齒的主要邊緣部位安裝抗磨板以降低磨損，其上附的側翼也一樣。
19.10 耙齒最少為兩根，每根位于拖拉機組的輪輒之后。一般來說，最常見的耙形是三齒型，其中中間一根位于拖拉機組的正中位置。耙齒可以排成一排，也可以排成三角形，其中間一根靠前以減小阻力。耙齒可以帶有側翼，也可以不帶，通常中間的一根不帶側翼以減少阻力。帶翼三齒型是耙齒的首選造型。但是，如果存在人造物/障礙物，或者土壤中石塊含量過大的情況下直徑齒更適用。
19.11 由曲徑齒在前，直徑齒在后組合而成的模式（雙梁造型）是另外一個途徑，在有效完成側面粉碎工作方面它具有更大的潛力。
松土操作：
19.12 只有土壤干燥而易于粉碎時才可以展開裂土疏松法作業，并且如果土壤發生塑性形變必須立即中斷操作。這種松土方法只適用于干燥天氣，同時如果在正常操作情況下出現拖拉機組牽引力/搖晃則應該立即中斷操作。如果土壤天然濕度很大，則應該考慮在深度碎裂之前建立耕作制度以使上部土層干燥；這也許要用上連續的好幾年時間以逐步的實現土層的疏松。
19.13 根據松土方法、松土設備及牽引機器的性能確定耙齒在基礎層/地巖層或土層中穿越時的深度。應以足夠快的恒定速度牽引耙齒前進，并使其保持最佳傾角（斜度）以獲得最大的翻土效果和最小的阻力，同時避免出現履帶打滑和拖拉機搖擺現象。
19.14 裂土工作只能沿著某一軸向一直向前進行以提升坡面的排水效果，但是不能交叉也不能穿越斜坡。如果是單向的裂土，當沿著陡坡下行時，機器只能背向未裂土一方行駛。
19.15 裂土機第一趟運行之時就應該達到既定的裂土深度，同時保證土壤上翻不超過工具架基部，在第一次和接下來的回合中齒耙都要達到其最大工作深度。裂土過程不應該先淺后深。但是，第一回合過程中這也許不可避免，因為它首先要“犁破”地表并降低阻力以獲得既定的穿透度。先解決岬角以利于快速、全面的穿透；對于斜坡底部區域來說至關重要。裂土作業必須延伸至渠岸，并沿著渠岸向外展開。
19.16 如過最后的土壤剖面厚度小于或等于耙齒的有效工作深度，則可以在所有土層得以安置之后再實施裂土作業，除非需要對石塊和人造物進行清理。
19.17 如果土壤剖面厚度超過耙齒的工作深度，那么就要依照土層順序逐步進行破裂。該過程應該在一個土層鋪好后進行，在下一層鋪好之前結束。這往往在某一土壤層（如下部底土、上部底土以及表土）。如果上述土壤層厚度超過了耙齒的有效工作深度，則應該將該土壤層分成幾個亞層分別進行安置，并進行順次的置放和裂松。
19.18 在連續的土壤層/土層置換過程中，必須考慮上層土壤置放和鋪平過程中由鏟車和推土機引起的下部土層的再度板結。是否需要考慮上述因素取決于土壤質地和含水量。對于鏟車而言，指定下一安置和疏松土層厚度的時候應考慮400mm的再板結厚度。具有標準或較窄履帶的推土機則至少要考慮300mm。再板結層應該與新置放土層同時進行疏松。這就要求下一疏松土層厚度包含再板結土層。下一可置于再板結土層之上的新土層厚度就取決于耙齒的潛在有效工作深度。因此，當第一個土層安置、疏松完成后，接下來的土層厚度將會變小。
19.19 最終的表土疏松應該在耙齒的有效工作深度之內。
19.20 在裂土過程中，前后兩次的路徑應該有所交疊，已撕裂一側的耙齒將前一次中間和外側耙齒之間的路徑一分為二。如果裂土深度不夠或者側面的密實板結沒有被疏松，那么就要通過二分增大重疊量。
19.21 裂土過程中要檢查已疏松土壤的疏松程度和密度，尤其是在土帶的交界地帶更是如此（后者或許要利用檢查坑進行檢測）。常規的定性評估可由帶有突起墩頭的直徑為15mm的鋼質探針來完成。將探頭以150mm間距沿著與裂土線相交叉的若干橫斷面插入土中，記錄其穿透深度和承受的阻力。除此之外，還可以利用土壤透度計。不管哪種方法都要與現場的板結“度”聯合使用；它之所以如此重要，是因為土壤含水量和石塊含量是影響最終測試結果的最大因素。
