1997年1月8日，奇瑞汽車股份有限公司掛牌成立。
1999年12月18日，奇瑞第一臺(tái)汽車成功下線。
2007年8月22日，奇瑞第100萬(wàn)臺(tái)汽車下線，并成為首個(gè)邁進(jìn)汽車百萬(wàn)俱樂(lè)部的自主車企。
2022年，奇瑞汽車成立25周年。回顧過(guò)往，外界對(duì)于奇瑞汽車的第一印象，是其堅(jiān)持獨(dú)立研發(fā)自主技術(shù)，自然彌漫出的那股“理工男”氣質(zhì)，這其中最有力的證據(jù)，是奇瑞過(guò)去25年間，所申請(qǐng)的專利技術(shù)多達(dá) 2.3 萬(wàn)余件，位居中國(guó)汽車行業(yè)前列位置。
此時(shí)此刻，站在企業(yè)邁入千萬(wàn)銷量車企俱樂(lè)部，全球汽車行業(yè)進(jìn)入新能源時(shí)代，以及新一輪技術(shù)革命的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，9月16日，“瑤光2025 奇瑞科技DAY”主題活動(dòng)在安徽蕪湖奇瑞龍山試驗(yàn)中心隆重舉行，奇瑞正式啟動(dòng)“瑤光2025”前瞻科技戰(zhàn)略。這也意味著，奇瑞汽車正在踏上未來(lái)發(fā)展的新征程。
眾所周知，有著自主“理工男”之稱的奇瑞汽車，它的自研技術(shù)儲(chǔ)備實(shí)在是太過(guò)充沛，所以受限于文章篇幅，筆者在這里不太可能一一講述、分析，因此接下來(lái)就從品牌、技術(shù)、產(chǎn)品三個(gè)方面為大家提煉核心信息，看看站在新時(shí)代、新能源賽道的風(fēng)口上，奇瑞做出的應(yīng)對(duì)有哪些？
品牌層面：千億投入，人才儲(chǔ)備超2萬(wàn)
根據(jù)奇瑞“瑤光2025”計(jì)劃，它將在未來(lái)五年于研發(fā)領(lǐng)域投入1000+億資金，同時(shí)培養(yǎng)軟件開發(fā)人才，將當(dāng)下超1萬(wàn)人的人才數(shù)量提升超50%，進(jìn)而組建一個(gè)2萬(wàn)余人的軟件開發(fā)人才隊(duì)伍。
除此之外，針對(duì)全球化戰(zhàn)略，奇瑞還將同步布局包括蕪湖、上海、北美、南美、歐洲、中亞在內(nèi)的六大研發(fā)中心，在實(shí)現(xiàn)全球一體化管理的同時(shí)建立300個(gè)瑤光實(shí)驗(yàn)室，進(jìn)而全力支持2025計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。
毫無(wú)疑問(wèn)，當(dāng)下以技術(shù)立足市場(chǎng)的奇瑞，其在全新的戰(zhàn)略體系支撐下，勢(shì)必能夠在新時(shí)代、新能源賽道上繼續(xù)保持領(lǐng)先身位。
技術(shù)層面：4大領(lǐng)域+13項(xiàng)核心技術(shù)
“瑤光2025”計(jì)劃在技術(shù)層面的規(guī)劃，大致可總結(jié)為：火星架構(gòu)、鯤鵬動(dòng)力、雄獅智能、銀河生態(tài)四大核心領(lǐng)域，并在此基礎(chǔ)上打造包含平臺(tái)架構(gòu)、三電、智能駕駛、智云平臺(tái)等在內(nèi)的13項(xiàng)核心技術(shù)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)在新時(shí)代的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
具體來(lái)說(shuō)，“火星架構(gòu)”包含平臺(tái)架構(gòu)和EEA電子電氣架構(gòu)這兩項(xiàng)重點(diǎn)技術(shù)。其中平臺(tái)架構(gòu)，我們可將其類比為奇瑞的“TNGA”平臺(tái)架構(gòu)，而全新的火星架構(gòu)2.0在車輛安全、舒適、智能等方面進(jìn)行了全面升級(jí)，是奇瑞面向全球市場(chǎng)的平臺(tái)架構(gòu)，將進(jìn)一步為駕乘者帶來(lái)更高品質(zhì)的駕乘質(zhì)感，同時(shí)輔以EEA5.0電子電氣架構(gòu)（具備“高算力、高安全、高可靠、可成長(zhǎng)、個(gè)性化、生態(tài)開放”的特點(diǎn)），則是能夠?yàn)橛脩魩?lái)更為智能的用車體驗(yàn)。
鯤鵬動(dòng)力，這個(gè)相信大家都很熟悉了，它包含混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、混動(dòng)箱、電驅(qū)、電池、氫能在內(nèi)的五大核心技術(shù)。這里挑重點(diǎn)：鯤鵬動(dòng)力第五代混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，在多項(xiàng)黑科技加持下，其最大有效熱效率超過(guò)44%；提供3DHT165和1DHT130兩款全新智能混動(dòng)箱，其中3DHT165為國(guó)內(nèi)首款3擋雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)的混動(dòng)箱，最高傳動(dòng)效率可達(dá)97.6%；全新智能單電機(jī)電驅(qū)，擁有800V電壓平臺(tái)、SiC 功率模塊系統(tǒng)，最大功率可達(dá)265kW，最大扭矩為500N·m……
雄獅智能，主要包含智能座艙、智能駕駛這兩項(xiàng)核心技術(shù)。目前，雄獅智云5.0提供更深度、智能的人車交互體驗(yàn)，我們已能夠在奇瑞燃油、混動(dòng)車型上體驗(yàn)到。而在未來(lái)，雄獅智云6.0以及7.0版本，還將進(jìn)一步拓寬車輛座艙的使用場(chǎng)景，進(jìn)一步覆蓋至用戶智能出行生活的方方面面。智能駕駛部分，Chery Pilot 2.0輔助駕駛系統(tǒng)將在未來(lái)全面升級(jí)至Chery Pilot 4.0智能駕駛系統(tǒng)，最終實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景、點(diǎn)到點(diǎn)、極致用戶體驗(yàn)的目標(biāo)。
銀河生態(tài)，奇瑞將其解釋為“1+3+N”，即1款汽車+智云平臺(tái)、智慧數(shù)據(jù)、智能升級(jí)三大技術(shù)支持+N個(gè)智慧伙伴，從而實(shí)現(xiàn)用戶價(jià)值、開放共創(chuàng)、持續(xù)升級(jí)、全球覆蓋等方面。
產(chǎn)品層面：奇瑞GENE概念車
此次大會(huì)上，奇瑞官方一口氣擺出了A3、風(fēng)云等經(jīng)典車型，以及瑞虎7PLUS新能源、星途M38T等全新車型，而在眾多展車中，最引人注目的，莫過(guò)于奇瑞GENE（基因）概念車。
一臺(tái)概念車之于汽車品牌而言，代表了品牌對(duì)于未來(lái)汽車發(fā)展的觀點(diǎn)和理解，并為今后的量產(chǎn)車型提供實(shí)物驗(yàn)證，奇瑞GENE亦是如此，此次它的亮相，集中向外界展示了奇瑞在設(shè)計(jì)、體驗(yàn)、生態(tài)等多個(gè)維度的原創(chuàng)設(shè)計(jì)力。
具體來(lái)看，GENE概念車定位為全尺寸SUV，整車的外飾車體由一個(gè)巨大的環(huán)形體構(gòu)成，環(huán)形體從車頭的logo處出發(fā)，在同個(gè)水平線貫穿了車燈、雷達(dá)、后視鏡、門把手，再到尾燈和尾部logo最終形成閉環(huán)，基本上將整車外露的基礎(chǔ)功能部分實(shí)現(xiàn)了環(huán)繞貫通。
與此同時(shí)，車內(nèi)座艙也與外飾車體形成了呼應(yīng)，環(huán)形懸浮式座艙設(shè)計(jì)則又將功能部件，統(tǒng)一集中在座艙的環(huán)形機(jī)構(gòu)，這樣“環(huán)環(huán)相扣”的設(shè)計(jì)理念，也展現(xiàn)出了奇瑞GENE概念車極致的“功能主義美學(xué)”。
值得一提的是，概念車的中控臺(tái)還配備了尺寸為27英寸的曲面環(huán)抱屏幕，其內(nèi)置了上文提到的奇瑞銀河生態(tài)系統(tǒng)。極具未來(lái)科技感的外觀造型與前瞻的設(shè)計(jì)理念，輔以眾多硬核黑科技，從奇瑞GENE概念車身上，我們足以窺見(jiàn)奇瑞對(duì)于未來(lái)汽車設(shè)計(jì)方向的思考與實(shí)踐。
寫在最后
文章的最后，筆者想要引用奇瑞控股集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)尹同躍先生在此次活動(dòng)中的原話來(lái)作結(jié)尾：“瑤光 2025”戰(zhàn)略是奇瑞緊扣行業(yè)發(fā)展脈搏，積極迎合泛中心化需求，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的一次勇敢嘗試。它是企業(yè)“科技躍遷”的重要戰(zhàn)略支撐點(diǎn)，也是奇瑞加速向全球科技公司轉(zhuǎn)型的“沖鋒號(hào)”和“宣言書”，更是奇瑞進(jìn)階向上，承載民族品牌向上使命和擔(dān)當(dāng)?shù)囊淮斡赂遗实恰?
總而言之，希望以奇瑞為代表的自主車企，在今后能夠參與到全球汽車市場(chǎng)的深度競(jìng)爭(zhēng)中去，向世界更多傳遞來(lái)自中國(guó)汽車工業(yè)的聲音！
